DUCATISTI.BLOG

Valentino Rossi (Ducati Team) 7° (1'34.907)
“Ho dovuto fare un sorpasso nel giro “buono” altrimenti avrei potuto essere più veloce. In ogni caso direi che è andata abbastanza bene, la seconda fila era lì alla nostra portata e un po’ spiace averla persa ma resta il fatto che questa è la nostra miglior qualifica stagionale e che anche questa mattina, sull’asciutto, eravamo sullo stesso livello. Oggi pomeriggio siamo stati bravi ad  essere sempre al passo con le condizioni della pista che cambiavano velocemente. Rispetto all’Estoril abbiamo fatto un altro piccolo passo in avanti e abbiamo lavorato bene. Vedremo domani che condizioni troveremo: sul bagnato potremmo avere qualcosina in più, sull’asciutto dovremmo cercare di partire bene, stare il più possibile con quelli davanti e magari riuscire a togliere qualche altro “decimino””.

Nicky Hayden (Ducati Team) 10° (1’35.132)
“Non è stata una giornata molto facile anche se il meteo ci ha graziato: faceva freddo, ma abbiamo avuto due sessioni completamente asciutte. Al momento facciamo fatica in tutte le sezioni della pista perché mi manca aderenza, non riesco a frenare forte e devo allargare sempre troppo la traiettoria. Non mi è successo molte altre volte quest’anno tanto più che, quando provo a spingere davvero forte, il problema si ripropone anche in uscita di curva. Abbiamo provato un paio di cose tra le quali anche la gomma dura, ma senza trovare ancora una soluzione. Questa sera con la squadra cercheremo di pensare ad un piano di lavoro e domani vedremo come andrà”. 

Valentino Rossi (Ducati Team) 9° (1’35.112)
“Oggi pomeriggio abbiamo provato due soluzioni leggermente diverse sulle nostre moto, cercando di capire quale vada nella direzione giusta per avere più  “grip” in uscita di curva perché, per ora, soprattutto quando cala il rendimento della gomma, perdiamo molto rispetto agli altri. Il nostro “gap” infatti è piuttosto alto e, anche se nel gruppetto in cui siamo i distacchi sono ridotti, tra noi e il settimo ci sono più decimi che in Portogallo. Dobbiamo  cercare di fare meglio domani, stiamo provando un po’ di cose e stiamo lavorando duramente per riuscirci”.

La Panigale sorprende ancora una volta e questa volta è un tipo di sorpresa "nuova": infatti mai una Ducati era stata veloce nelle corse di tipo stradale tra case, alberi e muretti. Troppo rigide le 916/999/1098 dotate di telaio a traliccio per rendere al meglio sui...tombini!

Ma qualcosa con la Panigale (dotata di telaio scatolato superiore in alluminio) sembra essere cambiato. Durante la STK 1000 Race1 della NW200 Johnstone ha ottenuto il 2° posto battuto solamente dallo specialista Seeley e dalla Suzuki GSX-R 1000, la più "stradale" tra le sportive attualmente in commercio.

La Ducati 1199 ha battuto la Honda di Donald, una "vittoria" di un certo peso se consideriamo il fatto che la CBR1000RR è considerata la moto più "facile e competitiva" nelle Road Race...

Dal momento della sua presentazione la 1199 Panigale è stata l'oggetto del desiderio di tantissimi appassionati nel mondo. Tuttavia le richieste sono state così tante da mettere in crisi la capacità di produrle della factory italiana mandando in "difficoltà" i concessionari che non riescono a consegnarle nei tempi prestabiliti.

La stessa cosa accadde con la 916 nel 1994: l'incredibile numero di richieste mandò in crisi la factory bolognese allora gestita dal gruppo Cagiva!

Telaio in carbonio, forcelle idrauliche, velocità massima di 80km/h...Non stiamo parlando di una moto ma di una bici...

Sarà questa magnifica (e veloce) bici elettrica il primo parto dell'avventura Ducati-Audi. Sarà prodotta presso gli stabilimenti di Borgo Panigale e si chiamerà E-Bike.

Da Borgo Panigale arriva un interessante notizia: il motore della Panigale 900 starebbe già girando all'interno delle sale prova dello stabilimento.

Sono quindi vere le voci che vogliono una versione "piccola" della 1199 in programma per il 2013! Si pensava ad una cilindrata di 750cc per partecipare nuovamente al mondiale WSS, ma su questo non esiste ne voci, ne conferme, ne smentite al momento.

La potenza dovrebbe aggirarsi sui 155cv.

Martin Jessop ha realizzato, durante le prove della North West 200, il record di velocità massima della classica corsa su strada irlandese sfondando in sella alla sua Ducati 1198 (Team Riders) il muro dei 330km/h, toccando i 334km/h...

Record assoluto e, con tuttà probabilità, record assoluto di velocità per la Ducati 1198!

Dopo la pole di Monza, Guintoli (Ducati Effenbert) è ancora una volta il miglior pilota Ducati in qualifica! Il 5° posto dopo la superpole certamente non soddisfa il francese del team Liberty ma è "importante" se paragonato all'8° posto del proprio compagno di team Smrz e al 9° del campione del mondo Checa.

Ricordiamo che Guintoli vanta già una vittoria in gara1 ad Assen in condizioni di asfalto misto asciutto/bagnato.

E' molto deluso Carlos Checa dopo la superpole di Donington. Lo spagnolo nella Superpole 2 ha provato una gomma da gara convinto di poter girare forte come in mattinata e invece così non è stato, alcuni problemi di grip hanno pesantamente influenzato la prestazione del campione del mondo che domani scatterà dalla terza fila al 9° posto. Quando ha pensato di montare la gomma da qualifica il turno di superpole 2 era ormai finito.

La Panigale è si frutto del più erudito made in Italy...Ma c'è anche un pizzico di Cina e Taiwan nell'ultima nata a Bologna.

Infatti le pedane di serie arrivano in stock dalla Cina (e spesso il prodotto è tutt'altro che perfetto a livello di finiture). Mentre i cavalletti arrivano da Taiwan e spesso sono di gradazioni di colori anche diversi l'uno dall'altro!

Altra caratteristica, per fortuna risolta, arrivava dagli indicatori di direzione che in caso di pioggia si "riempivano" d'acqua ed erano vittima di condensa....

Insomma la "nascita" della nuova bellissima 1199 non è stata sempre lineare e procede ancora, probabilmente la 1199 "perfetta" sarà quella del prossimo anno...

Interessante iniziativa quella dedicata alla Ducati 1199 Panigale al WDW 2012, acquistando il biglietto valido per il 4 giorni sarà possibile prenotare, sino ad esaurimento dei posti, un test in pista di 20 minuti con l'ultima nata bolognese.

Ulteriori dettagli cliccando qui: http://www.ducati.it/world_ducati_week/track_rides.do

Saranno loro a "presentare" il WDW 2012 il primo (e ultimo?) per Valentino Rossi, l'ennesimo per l'idolo delle folle Troy Bayliss. Sarà acclamato anche Checa sempre più "Signore" del motociclismo, senza dimenticare il coraggio e l'ardore di Nicky Hayden!

I veri protagonisti saranno le decine di migliaia di Ducatisti che dal 21 al 24 Giugno popoleranno il circuito di Misano e tutta la Riviera Romagnola.

I contratti di tutti i piloti più importanti in MotoGP scadranno a fine 2012, si parla di Rossi verso la sua "amata" Yamaha, di Lorenzo con la Honda e di Stoner...Con la Ducati!

Sarebbe un ritorno assolutamente clamoroso e per certi versi sperato da tutti i fans della Rossa che mai hanno "accettato" del tutto Valentino visto come troppo "delicato" per la Ducati GP.

Non ci sono voci concrete di questo (e difficilmente ne avremo prima dell'estate, e comunque prima di Brno) ma la speranza è che i vertici di Audi (e i loro soldi...) possano attirare il Canguro Mannaro nuovamente a "casa"...

Prosegue serrato lo sviluppo della GP12 che dopo la gara dell'Estoril sembra aver dato qualche segno di ripresa. Cancellata per cattivo tempo la giornata di test in programma lunedi sempre sul circuito portoghese la Ducati è corsa ai riparti prenotando in esclusiva il Mugello per 3 giorni, dal 22 al 24 Maggio. Scopo dei test sarà valutare il nuovo motore dall'erogazione più dolce fortemente voluto da Rossi per migliorare la trazione in uscita dalle curve più lente.

I 320km/h (per la precisione 319.9km/h)  della Panigale di La Marra (Team Barni) fanno discutere gli appassionati, sino a che punto la 1199 Panigale S è una "stock" vera e propria e non magari una WSBK camufatta?

Nella realtà il motore delle 1199 S impegnate nel mondiale STK1000 è praticamente di serie, si tratta dell'unità commercale affinata in sede di lavorazione. Attualmente Ducati non ha omologato nessun kit STK per la 1199...Alla luce di questo i 320km/h della Panigale diventano incredibili...E confermano le prestazioni di una moto, forse un po delicata è vero (ma siamo al primo anno...), ma incredibilmente prestazionale!

A Monza, in Italia, e sul circuito meno favorevole ai motori v-twin arriva la prima storica vittoria iridata per la nuova Ducati Panigale grazie a Lorenzo Savadori (Team Barni) nella STK1000. L'ex pilota 125GP si è detto orgoglioso di essere stato il primo a regalare il gradino più alto del podio alla nuova nata bolognese!

Ayrton Senna era un grande appassionato di moto e di Ducati, in ricordo e in memoria del campione brasiliano Castiglioni, allora patron di Cagiva e Ducati, creò una speciale serie di 916SP chiamata "Senna" (IN FOTO LA SECONDA VERSIONE). 

A rendere uniche le Senna vi era il colore delle carenature, grigio satinato e dei cerchi rosso/arancione. Oggi le Senna sono molto ricercate e praticamente introvabili.

3° in qualifica (Rossi 13°) 3° in gara dopo una dura lotta prima di retrocedere a causa di problemi di gomme sino al 7° posto, davanti Valentino di 6 secondi.

Questo il riassunto della gara dell'indomito Nicky Hayden con una Ducati GP12 comunque inferiore a Honda e Yamaha.

Hayden è il miglior pilota Ducati in classifica e l'unico, dopo due gare, ad essersi qualificato in prima fila. Per l'americano la GP12 è una buona base di partenza e una moto dalla quale partire per creare un mezzo competitivo.

Hayden segna il 2-0 stagionale contro il Dottore a Jerez facendo 2 su 2 grazie al 7° posto di oggi, una posizione davanti Rossi più lontano di circa 6 secondi.

Nicky è (a sorpresa) sempre più leader del team Ducati in MotoGP. Hayden in gara oggi è stato anche 3° prima di cedere il passo per problemi di gomme!

Dopo qualifiche sfortunate il pilota di Jesi Alex Polita è riuscito a venire fuori in gara sfruttando la sua sensibilità di guida nonostante le pessime condizioni dell'asfalto bagnato da una pesante e fastidiosa pioggia.

L'ex campione del mondo STK 1000 e campione italiano classe SBK dopo una gara tutta in rimonta è riuscito ad agguantare un bel 11° posto con la debuttante Ducati Panigale. Alex è stato anche il miglior pilota Ducati al traguardo.

Dopo il 3° posto di Imola nel mondiale STK1000 con Eddi La Marra il team Barni conquista la vittoria con l'esperto Ivan Goi nel campionato italiano velocità sempre all'Enzo e Dino Ferrari. 

Si tratta della prima vittoria in Italia della nuova arrivata bolognese che al Mugello durante la gara di esordio del CIV aveva ottenuto il 3° posto.

E' nuovamente Nicky Hayden il ducatista più veloce. Oggi l'americano grazie all'uso delle gomme morbide ha realizzato il 3° tempo nelle prime prove libere del GP del Qatar girando a 4 decimi da Casey Stoner!

Da notare che Nicky è sempre stato nella zona alta della classifica, anche con gomme dure!

Rossi è 10° a 1 secondo da Hayden...

Nuovo adesivo per Rossi sulla sua GP12, si tratta di un Valentino stilizzato posizionato sul parafango anteriore sorpreso dalla potenza della Ducati.

(foto Alex Briggs, team Ducati)

In questo video (perdonate la qualità) un meccanico del team Ducati Barni scalda una Ducati 1199 Panigale poco prima di entrare in pista.

Prestando attenzione è possibile udire dopo il colpo di gas una sorta di fischio (simile anche ad un miagolio di un gatto), quello che ascoltate è il tipico rumore della cascata di ingranaggi alla distribuzione. Infatti i dentri dritti della distribuzione che si intrecciano creano questo tipo di suono caratteristico.